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当车主发明火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极呈现熔化、烧蚀征象时，都评释火花塞已经破坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。处理方法（1）这种现象评释熄灭室内温渡过高。这大概是熄灭室内积炭过多，从而形成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却安装事情不良形成的。在火花塞未按划定力矩拧紧时也会形成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象；（2）这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过初等原因带来的；（3）一般来说，爆震熄灭是绝缘体破碎的主要原因。而点火工夫过早、汽油辛烷值低、熄灭室内温度过高，都大概招致发动机爆震熄灭；（4）这种条纹的呈现评释火花塞已经漏气，车主必要无条件更换新件。

火花塞的事情温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一样平常保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，终极惹起泄电以致于孕育发生缺火征象。要是火花塞事情温度过高，容易惹起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的事情职员将火花塞出现的罕见妨碍归纳为两种。一为火花塞紧张烧蚀，另一种为火花塞有堆积物。