罐体流化床主要结构型式
目前市场上的主流罐体结构是以卧式罐体为主，但内部的流化床的结构又各不相同，归纳起来有三大类：
——V型流化床结构；
——气袋式流化床结构。
——Y型流化床结构，也叫W型流化床结构；
（1） V型流化床结构：此为最早的一种流化床结构，优点是结构简单，剩余低，但最大的缺点是有效容积低，有效容积只75%左右，所以此种流化床结构逐渐被淘汰。
（2）气袋式流化床结构：优点是有效容积高，可以达到90%以上，整备质量轻，制作工艺简单，缺点是剩余低、打灰时间长。
（3）Y型流化床结构：也叫W型流化床，此种结构是目前最流行的一种结构，也是现在的主流流化床结构形式，其优点是有效容积高（可以达到86%以上），剩余率低，但制作工艺相对复杂一点，此种结构是目前流化床发展的一个趋势
散装水泥车主罐体内部流化床结构设计的是否合理，决定了整车性能的好坏——卸灰速度的快慢、剩灰率的高低、有效容积率的大小、整备质量的重轻。下面重点介绍散装水泥车主罐体内部流化床结构的优化设计。
散装水泥车内部流化床的结构参数主要有侧滑板的侧向倾角和纵向倾角及流化床的宽度，当倾角越大，流化床的宽度越窄，卸料效果越好，但有效容积率低，整备质量大，反之有效容积率大，但效果就差，所以角度的选择要考虑到各因素的平衡。流化床的倾角取决于所运输粉料的性能参数，主要是粉粒物料的安息角，一般侧倾角取安息角，纵向倾角为安息角的1/3左右，水泥的安息角为40-48度，所以我公司对流化床进行了优化设计（侧倾角，纵向倾角，流化床），罐体有效容积率在90%以上，因此在塔高18米的情况下，无论是卸料速度或是剩灰率均达到国内先进水平，高于QC/T 560—1999行业标准规定。
对于散装水泥车来讲，流化床既是对粉粒物料进行流化的部件，同时还 是罐体的承重部件，罐内的粉粒物料需要流化床承载，所以流化床的内部结构必须满足能承受罐内粉粒物料的重量，但如果结构太扎实，则整备质量大，所以对内部结构必须合理布置，既要承载，保证在运行过程中不会出现焊缝开裂现象，又要降低其自重。流化床由多孔板及侧滑板等组成，多孔板采用两根横梁支撑，在横梁上开孔以利于气体流通及减轻自重；侧滑板采用小月牙型板支撑，同样在月牙板上开孔以利于气体流通及减轻自重，这样既保证流化床能够承受所载粉粒物料的重量，防止流化床的焊缝开裂，又最大限度地限低了自重。
散装水泥车的卸灰喇叭口的高度对卸灰效果至关重要，流化床喇叭口正下面流化结构呈“V ”型和“宽带”型，所以喇叭口周边与底面的间隙为一个变值，在40-55mm之间，不利于粉粒物料的流动，对卸料速度及剩灰均有很大的影响。为了进一步提高卸灰效果,在卸料喇叭口下加装一个棱形板，使喇叭口下面为一个平面，喇叭口周边与底面的间隙进行合理设计，这样就利于粉料物料均匀流 动，从而使卸料速度更快，剩灰更低。
1．综合技术性能
采用新式流化床结构，卸灰速度快（ ≥1.3t/min ）、剩灰率低（< 0.3%） 、有效容积率大（≥ 86%） 、采用新型高强度钢使整备质量轻，整车综合性能达到国内先进水平，高于QC/T 560—1999行业标准规定。
2、罐口盖的优化设计
罐口盖的优化设计改变传统的边缘多点压紧机构，采用罐盖体中心压紧，使罐盖周边压紧力相等；其对料口圈的压紧为丝杠式，可在料口圈上产生较大的压紧力，保证罐盖的密封性；同时，丝杠上方装有长手柄，可轻松快捷使罐盖开启、提升、回转、关闭，在操作时省时、省力、方便快捷可有效降低操作者的劳动强度，使用安全性高，密封性好。
同时还有自锁功能，安装在横梁焊合上的钩扣可防止误操作时罐内压力把罐盖掀翻。采用中轴外压既避免粉状物料对压紧机构的侵蚀，使罐盖寿命加长，并可增大罐内工作压力，降低罐内物料的剩余率。
3、其它优点
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项目 |
优点描述 |
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工艺 |
结构件均经磷化处理，防止生锈，延长使用寿命。 |
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罐体采用埋弧自动焊接，焊缝光滑，成形好，强度高。 |
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执行客车喷涂工艺，外观美观。 |
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结构 |
新型罐口盖，操作极轻便，降低按劳动强度，自锁功能，安全可靠。 |
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采用自流水箱，合理利用罐体顶部空间，不影响整车外观，水箱用于轮胎降温喷淋及车辆清洗，保证行车安全。 |
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选装罐口清灰系统，利用压缩空气清理罐体上的散灰，保证整车干净。 |
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罐体内部采用先进的W型流化床结构，合理的流化角度，保证专用性能，同时提高有效容积。卸灰速度快，单车卸灰约42分钟，比国内其他同类产品平均快8分钟左右，节省使用费用约9元。 |
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关键外购件采用国内知名专业生产厂，质量可靠。空压机使用摆杆式8.0 、9.0 ，排气量大，卸灰快。选装滑片空压机整机重量比摆杆式轻50kg。 |
产品质量工艺能力保障
我公司的粉料物料运输车生产具有完备的工艺手段，流化床下料全部采用数控等离子切割机下料,保证了下料的精度;筒体采用8.5米拼板自动焊拼板后,由8米卷板机一次卷制成型,保证了筒体的成型精度;封头采用环缝自动焊焊接,保证了焊缝强度及焊缝美观。这些工装设备确保了我公司的粉料物料运输车产品质量和技术水平是其作坊式生产手段无法比拟的；
粉料物料运输车采用流水线生产，对生产过程的每一个工序，都进行了严格的质量控制，明确了工艺质量要求，所有的操作工人培训考核合格后才能上 岗，从而确保产品质量。
每一台装配好的粉料物料运输车都要按严格的检验规程进行检验和试验，合格后方能出厂。确保到用户手中时，所有的粉料物料运输车都能放心使用。
2011-02-13 
来源：楚胜汽车集团有限公司销售分公司
