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    最近，在北京举行的第六届中国亚洲清洁燃料国际会议，国家发展和改革委员会，工业政策部表示，中国必须大力发展替代能源汽车和替代燃料汽车和清洁燃料汽车。

    这些数据显示了近十年，中国的汽车产量每年消耗约85％的国家汽油，柴油生产总量的20％，汽车燃油消耗已成为石油消耗的最大用户。作为中国的汽车拥有快速增长，汽车在中国拥有2004年已超过2700万，超过30万，到今年年底，预计将超过50到2010年万元，2020年将超过100亿美元，汽车急剧增加在石油供应和需求方面的金额将导致冲突和压力越来越突出。

    这款车的燃油经济性有其自身的比较优势。一般情况下，油耗，排放1升的汽车每百公里油耗多为3?6.5L，2升排量轿车每百公里油耗约10升左右，平均每车每年行驶里程20000公里计算，1升车，每年节省汽油的汽车超过2公升约0.7吨的燃油效率是非常明显的。

    刘致说，为了实现在2010年15％的目标机动车辆的平均燃料消耗减少，近期国家汽车产业政策指导，是提高从战略出发，发展替代能源汽车，替代燃料和替代石油的能源效率汽车，清洁燃料汽车。中型客车柴油技术，加快和完善柴油轻型货车，客车比例，发展柴油车和微型车生产，增加公交车和出租车天然气生产，推广电动汽车，混合动力，燃料电池汽车的研究和开发和产业化。支持研究和酒精燃料，天然气，混合燃料，氢燃料的开发，以及其他新燃料，鼓励汽车新燃料汽车的开发和生产。